بار مصرفی ایستگاههای مترو از دو تابلوی مجزای LPS (مصارف داخلی) و RS (مصارف قطارها) تامین میشود. مشاهدات در ایستگاه مترو دروازهدولت نشان میداد، هنگام رسیدن قطار به ایستگاه، آمپرمتر تابلوهای LPS دچار نوسان میشدند که دلیل آن نامشخص بود.
طی بررسیهای به عمل آمده و اندازهگیری های انجامشده در ایستگاههای مجاور مشخص شد جاری شدن هارمونیکهای ۱۱ و ۱۳ از پست غورخانه به سمت تابلوهای LPS این نوسانات و بالا رفتن مقدار جریان موثر عبوری از تابلوها را سبب میشود. موضوع دومی که در این بررسی بحثبرانگیز بود چرایی انتخاب این مسیر برای جاری شدن هارمونیکها بود. پس از بررسیهای به عمل آمده مشخص شد که لامپهای مهتابی سیستم روشنایی ایستگاه دروازهدولت که تعداد قابل توجهی نیز دارند، مجهز به خازن بودند که همین موضوع سبب جذب هارمونیکهای ۱۱ و ۱۳ و به تبع آن بروز نوسانات در تابلوهای LPS میشد.